轉載自教育廣播電台2023.05.17

國立臺北科技大學光電工程系終身特聘教授呂海涵率領的跨校研究團隊，利用單一光載波調變技術，改善現行5G光纖寬頻系統的技術限制，將可望助攻高速自駕車、無人機智慧巡檢及智慧物聯網等產業；研發成果已發表於國際頂尖《自然》系列期刊《通訊工程》（Communications Engineering），這也是該期刊第一篇來自臺灣的論文，大大提升我國在5G光纖寬頻與無線光通訊（FSO）整合系統領域的國際能見度。

呂海涵教授說明，現行5G光纖寬頻系統的主要技術為多光載波調變技術，為了支持5G高頻信號的無線傳輸，必須大量建設基地台才能滿足需求，同時仍有信號干擾的問題。他解釋，多光載波信號量大，「就像捷運車廂載滿了人，容易推擠，信號和信號之間彼此干擾，傳輸品質就會劣化。」

呂海涵團隊提出創新解方，先以40公里的單模光纖傳輸單一光載波，解決信號干擾問題，再透過馬赫陳爾德調變器-光電振盪器（MZM-OEO）產出多光載波，能同時傳送大量信號，有效抑制光纖色散引起的射頻功率衰減，以及多載波拍頻引起的信號干擾問題，並且強化系統抗雜訊、抗失真的能力。

呂海涵教授表示，相較於5G光纖寬頻系統，這種整合了光纖和無線光通訊（FSO）的系統，同時具有超高傳輸速率、傳輸距離長、優異的傳輸性能，將為各種5G創新應用場景的發展提供強而有力的技術支持，適用於5G獨立組網及5G企業專網布建。

呂海涵教授進一步指出，採用5G光纖寬頻與無線光通訊（FSO）接取網路架構，由於上述優點及支援頻段廣泛，可以取代數十座到數百座5G及6G基地台，可望大幅降低基地台部署成本，未來可運用於高速自駕車、無人機智慧巡檢、智慧物聯網、智慧醫療、工業自動化等產業，或在偏遠及離島地區設置。目前相關技術已技轉給通訊設備供應商，希望透過產學合作，幫助5G通訊產業技術落地。

https://www.ner.gov.tw/news/64644206a28b360007186254